在高速上我們經(jīng)常會看到各式各樣的轎運(yùn)車，也有一些超長“飛機(jī)板”在路上行駛。為了更好地規(guī)范車輛運(yùn)輸，按交通部《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》的規(guī)定，今年的7月1日，不合規(guī)的轎運(yùn)車將全部禁止上路。
   新規(guī)即將實(shí)行，也就是說我們之前經(jīng)常吐槽的超長飛機(jī)板轎運(yùn)車將成為歷史，7月1日之后在路上那些超長的轎運(yùn)車，我們將再也看不見。未來將會是“弱肉強(qiáng)食“”的階段，不合規(guī)轎運(yùn)車被清退，作為合規(guī)運(yùn)載量最大的車型，運(yùn)輸市場對于中置軸轎運(yùn)車勢必會有強(qiáng)大的需求。
  為什么說中置軸轎運(yùn)車會成為未來轎運(yùn)物流的主力呢？得益于中置軸列車結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，在通道圓試驗(yàn)時(shí)可以滿足法規(guī)要求，所以它的總長限值為22米，而普通的半掛牽引車列車總長為17.1米（長頭牽引車為18.1米）。列車總長上的優(yōu)勢，意味著中置軸轎運(yùn)車可以拉更多的轎車。中置軸轎運(yùn)車銷售熱線：13872880150陳經(jīng)理。
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